三菱gt3000二手车(三菱跑车GT3000的参数)

2024-04-03 07:31:26

三菱1991年推出3000GT,这辆车的性能足以与任何一款高性能跑车相抗衡。随后,由于市场需求的变化和销量的减少,几乎所有3000GT的日本竞争对手(包括道奇Stealth跑车)都退出了与它的竞争。1997款3000GT以全新的低价位基本型VR-4出现,装备V6发动机,并以充满激情的形象深深打动了用户的心。1997款的另一些改进包括:全新的真皮内饰、音响系统以及重新设计的仪表盘。

长/宽/高(mm) 4560/1839/1285 发动机型式 3升V型6缸双DOHC24气门电喷汽油机

变速器型式 六挡手动变速 排量(毫升) 3000

最大功率(KW) 120/5500(普通型);238/6000(增压型) 最大扭矩(N.m) 185/4000(普通型);407/3000(增压型)

油耗(L/100km) 11.5 轴距(mm) 2469

2020年真是令人难以触摸的一年,就比如向来以家用车市场为主的丰田,竟要将旗下全新跑车——新?Supra引入国内。

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要知道早前丰田在国内就因排放政策等原因“放弃”了丰田86以及一些大排量SUV,所以当国内日系JDM粉还沉浸在新Supra引入国内的喜讯时,或许还得感谢丰田旗下那些大卖的混合动力车型,毕竟有了占上风的双积分才拥有“任性”的机会。

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上世纪90年代推出的丰田Supra,曾是日本四大天王跑车之一,它与本田NSX、马自达RX-7、三菱3000GT齐名。然而这四大天王早就分道扬镳,如今全新本田NSX依然是数百万级跑车,马自达RX-7还活在转子神话中,三菱3000GT则成为了几万块的二手车。

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所以,新Supra的身份发生变化也是再正常不过。丰田Supra的名片之所以广为流传,离不开第四代车型的贡献,1993年推出的第四代Supra代号为A80,圆润的车身外观足以给人留下深刻印象。

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真正令它封神的就是潜力巨大的2JZ-GTE双涡轮直列六缸发动机,民间改装爱好者将其马力调校至上千匹不成问题,也正因如此,第四代Supra拥有“牛魔王”称号。

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不过,虽然Supra的动力很强,但操控方面并不算十分出色,所以也常被坊间倜傥“直线王,弯道亡”,这也是为什么老Supra更喜欢活跃在04(0-400米)直线加速赛中。另外,丰田Supra也是实打实的“明星”,它频繁出现在各大游戏和电影里,其中更是受《速度与激情1》的影响人气剧增。

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那如今的新Supra还是不是那回事呢?当前很多人将其称之为新Supra,并非全新一代Supra,原因就是该车基于宝马Z4同平台打造,虽说两车在外观上有着天囊之别,但内在多处细节却是神相似。

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首先新Supra的内饰没有了那种极致运动的造型,反正这套内饰更乐于表达要将运动和舒适结合在一起。而仔细观察后,可见其空调控制区域、挡把台以及电子档把等造型都带有些许“宝马味”。

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而真正的宝马基因则暗藏在发动机当中,以海外版为例,初期上市的3.0T?新Supra搭载了代号为B58B30的3.0T直列六缸宝马发动机,最大功率为340马力。即使目前引入国内的新Supra尚未公布具体参数,不过已有消息显示新车将搭载宝马Z4同款发动机,同时先期引入的是2.0T版本。

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所以我们可参考现款宝马Z4的动力总成,包括2.0T和3.0T两个版本,前者是2.0T四缸低功率发动机,最大功率为197马力,后者是3.0T六缸发动机,最大功率为340马力。因此引入国内的2.0T丰田新Supra最大功率极有可能与前者一致,而至于海外在售的3.0T版本丰田仍未谈及要引入。

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由于新Supra属于“换壳Z4”的产物,不少车迷表示难以接受,固有真假Supra的争议。有人会认为老Supra没有正经引入过国内,所以新Supra的到来已经能满足;有人也认为新时代的新Supra只是保留了车名,其余的都不能代表老Supra之名。而在教授看来,这是丰田通过另一种方式来传承Supra车系,至于正确与否就取决于不同人的态度。

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正因存在真假Supra这个问题,所以新Supra引入国内到底卖多少钱也被广泛猜测。在此之前我们需要了解老Supra正在全球“升温”,例如刚刚提到的第四代Supra,一些没有改装史的车型在海外拍卖会上能卖到100万人民币,在现在来看简直是情怀价。

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而在2019年北美车展亮相的海外版3.0T?Supra,其售价区间为4.99万-5.52万美元,折合人民币为33.74万-37.29万元,可见新Supra是一款中等定位的小跑车,也可以说位居丰田86之上。

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对于引入国内的2.0T新Supra价格猜测其实也不用绕圈,不少人直接将其与2.0T的宝马Z4对标,即48.88-50.88万元。假如属实,那么手握50万元该选更有品牌价值的宝马还是更具情怀价值的丰田,将会成为新的难题。

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之所以大部分人铁定认为2.0T版本基本就卖这个价,其实还因为在更早之前,国内已经有车迷通过平行进口渠道购买到3.0T的海外版Supra,而据了解该车总成交价超过70万元,甚至有不少平行进口商玩起了加价,落地价高达80多万。

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然而矛盾就在于,作为同平台产物,并非豪华品牌的丰田是否会因为情怀而将Supra的售价与宝马Z4拉近或定在更高,另外据传闻称丰田仅会引入少量车型进国内,以限量发售的形式售卖,这样一来新Supra在国内或会迎来加价。

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教授认为,丰田Supra的引入是一个好的开始,而作为一款仍未正式引入过的跑车,假如忽略车型情怀并按照常规品牌溢价来说,在宝马Z4同平台的基础上以丰田标的价值来定价,新Supra在40-45万元之间或更易令人接受。

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当然了,以上所有价格都是猜测,答案或在11月正式揭晓。根据官方经常发布的“黄历”(黄色Supra的日历被网友戏称)以及消息来看,新Supra将计划在11月发起国内预售,首批车将在2021年的春末初夏到港,实现明年年中交付客户,至于会卖多少钱,我们拭目以待。

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之所以说新Supra引入是一个好的开始和信号,原因是有传闻称丰田接下来还打算把GR品牌(丰田旗下高性能品牌)引进国内,就是说像GR雅力士、GR卡罗拉等性能小钢炮也有可能入华,教授认为这才是更值得期待的长远计划。

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丰田近几年在国内的表现依然亮眼,特别在电气化的趋势下,品牌混动车型备受关注,双积分政策等优势成为了引进运动型车的必备条件,对此教授更希望丰田有更多的性能车如期而至,为这片日渐乏味的市场增添一份活力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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