大众4s店二手车(4S店置换二手车有什么)

2024-04-03 07:03:38

第一:4S店不一定自己收车。

不是所有的4S店都有二手车部门,很多4S店就是找认识的二手车商过来估个价直接让他们收了。既然是认识的肯定要给点好处费,给个几百上千也是正常,有些是4S店老板自己找的,中间可能就有几千块的中介费,这个本身就是成本。另外因为置换的车主往往贪方便,卖车的时候砍价意向比较低,有些车商仗着自己懂行情,把车主当傻子各种骗,见过置换车主可以卖到10万的马6二手车商就说这车只值6万,还说的头头是道,结果人家车主在外面已经问过价,双方差点打起来。

即使有独立二手车部门,4S店的收车价格也不会高,置换从本质上就是收车,收车的目的是为了卖出去。外面收4万的车,4S店也收4万,4S店还要做整备,4S店赚什么?所以不管什么渠道4S店收车的价格都会比外面低一些。

第二:看清楚4S店的置换意向

其次,什么叫置换,说到底就是拿你的老车抵现金买新车,4S店在乎的是买车,而不是你卖车,很多4S店态度基本就是你爱卖不卖,在大众的时候没置换补贴,说实话办一辆置换车的时间我可以多卖两台车,置换对销售顾问也没啥好处,也就懒得去办相关手续,因为正常置换二手车专员也是要听销售的意向,除非是客户本身就想做回购,不然很少会出现二手车部门绕开销售单独收车的现象,如果有,大部分也是二手车专员赚私活自己收车。

如果是一些意向度很低的车比如卖相不好,销售顾问往往会开出各种苛刻的条件,找个借口让车主卖了车再来买车。所以如果发现4S店没有置换补贴,你要做置换的时候4S店很不耐烦,也没必要太热脸凑冷屁股。

第三:有置换补贴不等于客户赚到

现在一些厂家会提供置换补贴,鼓励老车主换车,换一部就补贴3000~10000块钱,补贴往往会买完后才反还给置换车主,很多人也是因为有置换补贴才考虑去4S店置换。但是有些4S店喜欢把置换车的价格压得很低,也是为了得到本来要给客户的置换补贴,比如福特就有给置换车3000的补贴,现代是4000,别克最高是1万。但是这个补贴被有些4S店直接拿来贴在收车价上了,尤其是福特,已经见过不止一家福特4S店拿这个补贴直接算在车身上,先压低收车价,然后拿着计算器跟客户说加上置换补贴是不是跟你外面问的收车价差不多,其实收的价格跟以前没补贴的时候并没有区别,厂家给客户的好处全被4S店拿了,但是4S店就算的理所当然了。

第四:先砍价,再卖车,避免被销售顾问带进沟

如果真的要做置换,砍价的时候不要和新车价格混着算优惠,尤其是包含置换补贴的。先别提你要卖车,先把价格砍到最低,再来估价,因为4S店收车的时候也很担心,很多车辆评估师其实不怎么懂行情,抓不准这车的具体行情价,所以本能上对于置换的新车都会往回缩一点优惠,避免价格低买错。

随着二手车市场的慢慢成熟,二手车4S店也在全国范围慢慢成长起来。这给消费者提供了更多的购车渠道。然而,面对众多购车渠道,却让消费者为难了,到底去哪里买好呢?专业人士一定会建议大家去正规的4S店购买,为什么呢?

首先是4S店

品牌就是最好的说服力,因为树立一个有影响力的汽车品牌并不是一件很容易的事,一旦触犯消费者的底线,品牌形象将不堪一击。他们不会拿自己精心打造的品牌做赌注。其次,4S店拥有严格的二手车准入制度,再加上专业的评估检测师坐镇,车源问题,我们大可不必担心。买车不能只看价格表面,

我们知道,二手车在出售前都要经过翻新,这在业内已经不是什么秘密。普通的二手车商家,在做了简单的漆面、内饰翻新后,就会以较低的价格出售给消费者。但是对于二手车较为常见内部问题,如电瓶馈电、机油变质、轮胎老化、刹车不灵敏等问题,就要消费者自己到4S店进行修复或更换,普遍来讲,整备成本可能要占到购车辆成本的3-5%左右,如果不走运遇到“黑心”维修师傅,整备费用还会更高。而专业的4S店,除了做表面的翻新外,还会对车辆内部机械部件进行检测评估,针对老化的零部件进行维修或更换,以确保消费者的安全。所以说,4S店的二手车,并非虚有高价,而是将消费者的利益落到实处,一站式解决了二手车翻新与整备的问题,其费用甚至可能比一些小型维修厂更低。说到整备和翻新,大众官方认证二手车,利用先进的再制造技术,对车辆进行聪明维修、全新翻新、漆面和机械养护以及无菌处理,尽量让二手车恢复至出厂状态,展现在消费者面前的,是一辆从内而外跟新车基本无异的二手车,深受广大消费者喜爱。

大家有没有发现,绝大部分买iphone的用户大部分都是去专卖店或者官方买,而很少有人去淘宝或者一些街边店铺买。为什么?因为放心。几千元的手机尚且如此,更别说上万的车了。

其次是二手车商

市面的二手车鱼龙混杂,虽然各家各户表面上都宣称不卖事故车、泡水车,但是据记者暗访,事实并非如此。一些事故车经过整修和翻新后,事故痕迹和记录就被隐瞒得非常好,之后二手车商贩再以高价卖给消费者,对于这种事件的曝光新闻,上网一搜,随处可见。更可怕的是,由于购买渠道不正规,消费者维权困难重重。

在价格比较之下,一些人更倾向于非4S店的二手车。那么4S店的二手车价格在市场上不占优势,难道是他们有意将消费者拒之门外吗?答案肯定不是这样的。价格差异的背后,有不为人知的秘密。

再次售后保障,二手车行业还是属于低信任度的行业,由于目前大多数有展厅有门店的车行4s店都会非常注意自身形象,毕竟跑得了和尚,跑不了庙,如果是问题车,那么你觉得车行敢隐瞒真实车况么?被你发现了,随便一个展厅闹闹,或者新闻媒体来了,你看看他们什么反应,同时他们收车还会对车辆过户,看似多一手,但是却帮你规避了手续风险,协助过户,有专门手续专员办理手续。

二手车的弊端

缺点一:报价不透明售后不简单

同样一辆开了2年的二手车,不同二手车行售价会不一样。二手车不像新车那样有“官方指导售价”。而二手车车商也会常和你说些有的没的,让你摸不着头脑。买了一辆二手车基本就与4S店无缘了,维修和保养都是一个大问题。

缺点二:手续办理不到位

个人二手车交易时,很可能在手续办理或过户流程方面遇到问题,大部分人也不知道该带些什么证件,常常要白跑很多趟,浪费了时间,而且办理手续时经常会拖泥带水,给买卖双方留下很多后遗症。建议找专业二手车经纪公司委托办理,并提前准备好相关证件以免耽误时间

缺点三:来源不靠谱

有的人觉得二手车便宜,结果买回来一个“大惊喜”。事故车、翻新车、浸水车、火烧车,有的车表面看着没问题,但却因为长期使用,磨损大,性能比普通车要掉得快。虽然说买到这些车的概率不大,但是谁也不想“中奖”。尤其是在信任度不高的二手车市场,人们会不由地担心所买的二手车究竟是不是藏有猫腻,难免心存芥蒂。

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